Андрей Костюк и его команда оказались замешаны в крупной коррупционной схеме Минтранса

По информации источника, инициаторами масштабной проверки стали Генпрокуратура и ФСБ. Формальным поводом послужило обращение начальника управления президента по вопросам госслужбы и противодействия коррупции в Генпрокуратуру от 6 марта 2025 года. Ведомство немедленно отреагировало, и первый заместитель генерального прокурора Анатолий Разинкин назначил официальную проверку сроком до 29 апреля.

На поверхности — контроль за соблюдением антикоррупционного законодательства, в реальности — проверка ведётся в отношении конкретной коррупционной группы. Ключевые фигуранты — заместитель руководителя Росавтодора Андрей Самарьянов и первый замминистра транспорта Андрей Костюк. Оба связаны между собой и с рядом бывших и действующих руководителей дорожной отрасли. Обыски уже прошли не только у Самарьянова, но и у его бывшей супруги и сестры — последняя, по информации Росфинмониторинга, является обладательницей миллиардных активов сомнительного происхождения.

Согласно документам проверяющих, Самарьянов действовал в связке с начальником управления эксплуатации дорог Виталием Голиковым и экс-руководителем Нижегородского Упрдора Александром Нефёдовым. Последнего сняли с должности, но позднее всё же трудоустроили в центральный аппарат Росавтодора. Схема, по словам источников, была классической: свои подрядчики выигрывали контракты на миллиарды, работы либо не выполнялись вовсе, либо выполнялись формально, а деньги делились между участниками коррупционной цепочки.

Особое внимание уделяется освоению бюджетов в новых территориях, включая проекты в Новороссии. Речь идёт о масштабном строительстве и реконструкции дорожной сети, финансируемых из федерального бюджета. Ведомственные документы указывают, что именно на этих участках коррупционная группа активно «обналичивала» госконтракты под видом строительства. В материалах фиксируются как фиктивные подрядные акты, так и отсутствие реальных работ.

Отдельно отмечается, что и Самарьянов, и Голиков являются ставленниками Андрея Костюка, который до перехода в Минтранс возглавлял Росавтодор. При этом нынешний глава агентства Роман Новиков, по информации источников, находится в конфронтации с командой Костюка и уже начал дистанцироваться от фигурантов — в частности, «отдал» Самарьянова следствию, чтобы минимизировать ущерб своей позиции.

Таким образом, коррупционное дело, начавшееся с обыденной истории неосвоенных госконтрактов, разрастается до уровня системного конфликта внутри дорожного лобби. Проверка, курируемая Генпрокуратурой, может затронуть десятки подрядчиков и чиновников и стать одной из самых масштабных в сфере транспортной инфраструктуры последних лет.